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Dès fois, du neuf.

The Barge Job : c’est la retraite !

Publié le : 29 octobre 2026 #Des nouvelles !

Comme prévu, l’exposition de Laval 2026 était la dernière pour The Barge Job.

Après 5 expos en 3 ans et deux déménagements, le réseau montre de grands signes de faiblesse structurelle sur certains modules, handicapant la bonne marche des trains. Certains points du décor sont aussi abîmés. J’ai donc remis le réseau dans mon bureau, et je n’y touche plus.

Quid de son avenir ? La question m’a été posée à Laval, et je n’ai pas de réponse absolue.

J’ai une affection particulière pour ce réseau qui est au cœur de mon challenge actuel, l’Acheivement program. Quatre certificats NMRA sont directement liés au réseau : Paysage, Scène d’après prototype, Ingénierie - Électricité et Ingénierie - Civil. C’est aussi le réseau qui m’a remis dans le circuit après un hiatus où je cherchais encore quoi bricoler. C’est surtout un réseau qui m’a beaucoup appris.

Donc la suite le concernant est certainement liée à un possible projet de réseau fixe en N Nord-américain. Sans doute va-t-il servir de base, par l’adjonction d’une extension qui pourra ensuite être elle même la base du réseau qui remplacera The Barge Job.

En attendant, je pense plancher sur un réseau d’expo ; retour aux sources : cela sera sans aucun doute un micro-réseau !

Mugunghwa : mon souvenir de Corée

Publié le : 20 octobre 2026 #Ça ferait un bon projet #Des nouvelles !

Pas mal de modélistes ferroviaires achètent des modèles réduits spécifiques car ils leur rappellent un souvenir précis. Souvent, c’est un train de leur enfance. Jusqu’ici, je n’avais jamais fait cela.

En 2008, j’ai habité en Corée du sud. Pendant un temps, ce blog en a parlé, mais la vie est ce qu’elle est, et tout est parti rejoindre une réalité alternative.

Il n’empêche que certains souvenirs sont restés :

Donc l’annonce de la mise sur le marché d’une rame Mugunghwa tractée par une locomotive série 7400 par Ajin Gil a été un peu la fête à la maison ! La 7400 est la machine à tout faire du pays ; on la voit un peu partout dès qu’on quitte les grands axes desservis par le KTX.

Les Mugunghwa (무궁화) sont les rames de desserte locale. Un trajet ne coute par cher du tout, et la Korail a conservé le principe des rames tractées pour ces trains. Certains matériels sont d’anciennes voitures pour le service Saemaul (새마을), déclassées par le KTX.

Ajin Gil est sous-traitant coréen de trains miniatures, ayant une usine en Corée et une au Viet-Nam. Le lancement de cette gamme les fait entrer dans le club des marques de train miniature ; une première pour la Corée.

La qualité des produits (made in Korea) est excellente. On est sur le même niveau que Kato ou Tomix pour comparer avec le Japon. Il y a possibilité de super détailler les modèles, mais ils n’ont rien de flagrant qui manque. La locomotive est disponible en version DC, DCC ou DCC Sound. Les rétroviseurs sont fournis, mais à poser.

Pour les voitures, une planche de décals est également fournie pour indiquer le numéro de chaque voiture et ajouter les plaques de destination. Il est possible de mettre de la lumière dans chaque voiture, mais je n’ai pas pris cette option1.

L’ensemble est aux normes NEM, attelages et roues. Si la possibilité de changer d’attelages est prévue (attelages court Gil sur les voitures ; Micro-Trains sur la loco), c’est moins simple pour les roues. Sur mon réseau aux normes NMRA, la rame sautille sur les cœurs d’aiguillage. La locomotive semble puissante, et, avec un décodeur TCS, elle devrait permettre de beaux ralentis.

Petite vidéo :

Prochaine étape, un réseau dédié ?

Notes

↑ 1 Le contrôle de la lumière étant impossible, je trouve que cela gâche le train qui ressemble souvent à un sabre laser mobile.

Des réseaux miniatures de location

Publié le : 15 septembre 2026 #Découvertes

Le Japon propose des réseaux de location. Faute de place, beaucoup de modélistes ne peuvent pas avoir de réseaux chez eux. Il existe donc des « réseaux à louer », où vous amenez vos trains. Vous louez un tronçon de voie, un circuit autonome souvent bouclé sur lui-même, pour y faire rouler vos modèles réduits.

Ces réseaux de location sont l’activité commerciale principale du lieu, mais ils peuvent aussi être présents dans des boutiques de modélisme, ou dans des cafés. L’immense majorité sont à l’échelle N, la plus populaire au Japon.

Cette vidéo présente un des plus grands, le N Scale Town Ikebukuro : 21 circuits à louer à l’heure. La description complète en vidéo, en anglais (avec accent français) :

Merci à l’auteur de la vidéo de me l’avoir partagée sur Discord ! Outre quelques TGV (4 rames accouplées !), il y a même l’apparition d’une paire de 141 R, mes vapeurs favorites. :)

Second exemple, toujours à Tokyo, avec un réseau bien décoré, le Tokyo N-Train et ses 12 circuits :

Cette vidéo est typiquement japonaise : on présente tout le voyage, ’« l’expérience », sans commentaires autre que des sous-titres. L’auteur a le bon goût de faire rouler une rame de HC85, que j’adore.

On lance son train et on le suit du regard ou à pieds. On peut même ramper sous le réseau pour aller voir son train dans une des zones d’observation (et de secours).

Un concept totalement absent d’Europe, il me semble. Y aurait-il un marché ? Probablement non, à part pour livrer des bières !