Ce blog est une espèce de rien du tout sans rien du tout dedans. Mais j’aime bien l’avoir, car parfois, ça sert à y mettre quelque chose...
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Dans le cadre de mes études de design, je pars de fin septembre à fin décembre 2008 à Séoul. Carnet de bord d’un séjour découverte au bout du monde.
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█ Le 14 décembre 2009 à 12h39 par dans Trains
Train du Père Noël
Compte-rendu rapide d’une double sortie à toute vapeur dans le froid de la Loire Atlantique.
Pour ceux qui n’ont pas encore eu l’information, je suis membre de l’association Loco Vapeur R1199, qui se charge de l’entretien et de la sauvegarde d’une belle grand mère née en février 1947 à Philadelphie, et membre de la grande famille des locomotives SNCF type 141 R.
Après avoir fait des sorties cet été vers Amboise et Lorient, la machine était de nouveau de sortie après une panne pour emmener le Père Noël vers Clisson samedi et Sainte-Pazanne dimanche.
Résumé rapide : il y avait plein d’enfants qui ont eu droit à bonbons et jouet, un froid vif et piquant, des gens passionnés [1], deux voyages fort plaisants (on voit mieux les panaches de vapeur quand il fait froid et que le fioul brûle mal), bref, que du bonheur.
J’ai pu faire quelques photos à Sainte-Pazanne, et j’ai eu une bonne surprise à l’arrivée (en fanfare et en foule). Résumé en photos si vous voulez bien :
- Foule à Sainte Pazanne
- Il y avait au moins l’équivalent du train sur les quais !
- Accueil en fanfare
- La R en manoeuvres pour se mettre en tête du train.
- L’arrivée s’était faite avec le tender en avant.
- Surprise du jour : la potence à signaux !
- Elle est toujours debout !
Contrairement à ce que j’en savais, cette potence à signaux mécanique, encore plus vieille que la machine à vapeur, est encore debout jusqu’en janvier. Techniquement dépassée, elle va être remplacée par des signaux lumineux modernes, pour filer à l’abri à la Cité du train de Mulhouse.
Le passage à niveau, toujours à commande manuelle [2], va lui aussi disparaître.
- La R sous la potence
- Refouler vers le quai, sans écraser les photographes qui, si ils pouvaient, passeraient leur temps sur les voies.
- Les signaux sont prêts à remplacer la potence.
- A contre-voie
- Une photo le temps de passer voir l’équipe de graissage et remettre la plaque "Joyeux Noël" sur le tablier de la machine.
- Un coucher de soleil en contre-jour terrible !
█ Le 20 mai 2009 à 10h50 par dans Bretagne
EAG !
Je n’aime pas le foot, tout le monde autour de moi sait ça. Mais j’étais quand même au Stade de France le 10 mai pour la finale de la Coupe de France. Enfin, la coupe de Bretagne.
Bon, on va faire le bilan tout de suite, et il sera rapide, les médias ayant déjà relayé l’info : victoire nette et très largement méritée d’En Avant Guingamp 2-1 sur le Stade Rennais.
De ce que j’en ai vu, les Costarmoricains, très décidés à finir en beauté ont mené le Stade Rennais à la baguette, imposant le rythme en première mi-temps, pour n’avoir de grosse frayeurs que sur quelques belles actions rennaises posées mollement, mais efficacement. Ouverture du score par Rennes (comme prévu), riposte cinglante de Guingamp (comme prévu) et un deuxième derrière (youpie !).
Bref, Rennes, venu faire acte de présence face à une équipe déterminée, c’était un peu écrit d’avance. Quand on veut une coupe, on va la chercher... Victoire d’un petit poucet qui en voulait, face à une équipe un peu pataude venue jouer l’adversaire.
Mais la partie rigolote, c’était le voyage...
Le voyage
Le voyage pour nous était le suivant : départ de Rennes, passage par Laval pour chercher quelqu’un, puis direction Paris 14e, pour s’y garer et déposer la Lavalloise qui n’allait pas au stade, mais à un concert. Pour nous, la suite était une montée vers le Stade de France par le métro, animations, match, après match, et retour en sens inverse.
Sur la route, entre Rennes et la Gravelle [1], les gens étaient venus voir les cars sur le pont et les bords de la route : 180 au départ du parc-expo de Rennes (sans compter les autres). Les 150 cars guingampais [2] passaient eux par l’autoroute des Estuaires et Caen.
- Des ponts pavoisés, sans compter les gens (en maillots) sur le bord de la route.
- Tiens, des Noir et Rouge !
Ensuite, la route fut un vrai spectacle : chaque car était généralement pavoisé, sans compter les voitures, les aires d’autoroute envahies par les cars, dont l’une d’elle a dû être fermée par les autorités, car on y trouvait trop de monde.
- Le co-voiturage était de mise !
Péage de Saint-Arnoult : les klaxons sont de mise ! C’est la fête au péage, et accessoirement un gros bordel sur le tronçon de l’A10 qui suit.
Paris
Passage dans Paris pour déposer une amie de notre chauffeur au concert d’Archimède, groupe lavallois de pop/rock (à suivre !), qui nous a accueillis comme des amis à l’Entrepôt (Paris 14e). Découverte en vrai d’un concentré de bonne musique avec de bonnes paroles, bref, de vrais artistes. On commence à les entendre à la radio avec "L’été revient", mais l’illustration vidéo se fait avec Vieille Canaille :
Le retour
Le retour n’amène pas à un commentaire particulier, si ce n’est le trajet en métro mode sardines, avec des supporteurs de Guingamp qui rentraient à Montparnasse, heureux et très sympa, sur fond de chambrage et de commentaires du match. Il n’y a pas eu d’incidents ce soir là, et les forces de l’ordre avait l’air de s’ennuyer à faire le pied de grue.
Sur la route, du raccordement de la Francilienne à Laval, c’était un défilé constant de cars : les Guingampais n’avaient plus de contraintes de trajet. Petite pensée pour le car en panne après le Mans...
Bref, une soirée très sympa, avec un match assez bon. Retour à 4 heures pour nous, avec un gros dodo bien mérité.
█ Le 14 mai 2009 à 12h27 par dans Vidéos
The Hunt for Gollum
La surprise du moment : un court-métrage de 40 minutes basé sur le Seigneur des Anneaux et un budget de 3000£. Avec des armures en carton et des effets de fumée moches seriez vous tentés de demander ? Je vous laisse seuls juges ; pensez juste à ramasser votre mâchoire quand vous aurez fini de regarder.
Tout a été tourné en Angleterre, et ce petit film de 38 minutes est à voir en Haute Définition, sinon on plein de trucs. C’est en version originale, sous-titrée en français [1]
Tant qu’à faire un documentaire making-of (en anglais - 27 min) a été fait, pour mieux expliquer la démarche et tous les effets spéciaux de fou que l’équipe a su déployer, grâce à la participation de gens venus d’un peu partout.
Deux ans de production, mais franchement, ça vaut le coup. Je pense que je vais suivre ce que Independant Online Cinema va proposer pour la suite, parce que si c’est du même niveau, ça sera un beau spectacle.
Le site du film : http://www.thehuntforgollum.com
█ Le 14 avril 2009 à 18h27 par dans Le temps qui va
En cinq : objectifs.
Je n’aime pas les chaînes, mais bon, pour une fois qu’il m’en arrive une via blog [1], et en prime en adéquation avec ce dont je pensais vous parler, que demander de mieux...
Je me suis fait refiler ça par Mikal [2], et le but c’est de mettre cinq objectifs qu’on compte réaliser. Même si ça fait très occupation de skybeurk, là, ça va bien m’aider à vous présenter où j’en suis.
Un : bosser
C’est bien joli de ne pas avoir repris les cours, mais bon, rien glander, ça va bien cinq minutes. Il y a bien deux trois projets de sites web pour autrui dans l’air, mais ça n’est pas ce qui prend le plus de temps. Donc si vous avez un site web à faire, changer, référencer, revoir, animer, suivre, améliorer... faites moi signe. J’ai un portfolio à compléter et, plus prosaïquement, un estomac à remplir.
Mais bon, l’idéal c’est de faire ça de manière régulière, avec un système qui m’oblige à sortir, voir du monde, travailler en équipe, apporter un plus à des gens qui en ont besoin. En gros, trouver un travail. Dans notre bonne vieille France pleine de gens diplômés, il est cependant difficile de faire valoir le fait qu’on sache faire quelque chose sans avoir le bout de papier qui va bien avec. D’où l’idée de trouver une formation capable de diplômer les savoirs que j’ai le plaisir de posséder. Idée en cours, donc à suivre.
Deux : conduire
Il est grand temps que je m’attaque à ça, maintenant étant le moment idéal : j’ai du temps à revendre... Mais je crois que la motivation, et la fainéantise sont en train de saper des bases propices au bon développement personnel de ce projet utile pour une vie. A croire qu’en dehors du CSS, du référencement et de l’intégration Web, je n’arrive pas à faire quoi que ce soit. A part faire la popote, of course.
Trois : trainer
Attention, trainer, est ici un néologisme pour faire du train, miniature de préférence. J’ai beaucoup de projets en tête, plein de techniques que j’ai découvertes d’années en années, mais que je n’ai jamais eu le temps d’essayer. Et puis c’est comme un peu tout : ça va, ça vient... Pour le moment, en vérité, c’est plutôt une période creuse. Le projet du SNP est lancé, et l’objectif est connu, le projet très sympa, mais je manque de motivation. La dernière fois, c’était de temps... Comme si je faisais en sorte de me coller des bâtons dans les roues en fait. Demain, je vois Jim. Ça sera sans doute un bon moyen de me foutre un coup de pied au derche.
Quatre : bloguer
Je cumule le retard depuis que j’ai ce blog, à commencer par la Corée, dont je n’ai toujours pas terminé le récit. J’ai cent cinquante trucs à la bourre, comme ma visite chez maître Zelkine pour citer un truc proche, et plein de trucs sur lesquels réagir pour citer du très lointain.
Tiens, dans cette catégorie, on peut aussi greffer la galerie photos dont je n’ai toujours pas fini de m’occuper, notamment pour choisir de quoi y mettre du neuf.
Cinq : rôler
Là aussi j’ai des projets qui fusent : après Vieux Héros, j’ai d’autres idées, dont un mod Stargate sur le système de jeu de COPS, et un mini-jeu avec pour tout système un jeu de 52 cartes et un peu de papier. Il y a aussi Armoria à relancer, même si le med-fan n’est plus tellement ma tasse de thé.
A vrai dire, ça fait un peu annexe le jeu de rôle, mais le simple fait d’avoir une campagne de COPS qui vient de débuter à Nantes, et les Elfes de Bretagne qui existent me motivent à en faire quelque chose. Je n’irai pas jusqu’à bosser dedans, ce qui serait sans doute suicidaire, mais j’aimerais y apporter ma pierre.
Six : refourguer
Bah oui, c’est une chaîne. Alors si Léo et Fab voulaient bien changer leurs petites habitudes et tenter la réponse... Les trois autres postes sont vacants, car c’est un blog très private ici. Donc si vous en piquez un, faites moi signe en commentaires.
█ Le 7 avril 2009 à 12h47 par dans Le temps qui va
Quart d’heure anglais
Record battu le 26 mars : après mes 25 minutes en Finlande en décembre [1], je suis resté 15 minutes en Angleterre. Première partie du récit d’un voyage chrono.
Avant tout, il faut avoir tous les éléments pour comprendre pourquoi j’ai franchi la Manche le 23 mars. Mon frère Étienne avait, comme tout bon élève de quatrième, son voyage en Angleterre à faire, avec toute sa classe. Suite à une brouille administrative [2] il n’avait pas de papiers d’identité pour sortir du territoire le jour du départ de son groupe le 22. Après avoir fortement appuyé du côté de la préfecture, il a reçu son passeport [3] le 23 au matin. La Brittany Ferries ne prenant pas de mineurs non-accompagnés, il a fallu trouver un accompagnateur.
Départ en fin de matinée pour Ouistreham et embarquement à bord du MV Mont Saint Michel. Bateau à moitié vide (un groupe scolaire), temps bouché, vent force 8 et mer agitée. J’ai la chance d’être assez peu sensible aux mouvements du bateau et au mal de mer, contrairement à certains...
- Non, il n’a pas servi !
- Étienne était juste incommodé. Il a réussi à manger (pas des masses), et à ne pas être pâle tout le temps. Ça va encore un état pareil.
Le temps n’empêchait pas certains scolaires [4] de s’amuser à courir dans les coursives et le self. C’est chiant, mais bon, j’ai fait pareil au même âge. A 25 ans, non, bizarrement... A croire que je me passe de cet effet cosmonaute...
Bref, rien à faire sur ce bateau, à part manger (encore faut-il finir son assiette, pour certains, hein... :) ), lire, regarder la mer, faire deux-trois photos, faire un tour sans se casser la gueule, attendre que le bulbe du ferry défonce un paquet de mer... On ne croise personne [5], pas d’autre bateau, sauf un, c’est chiant.
- Eux, ils devait prendre carrément plus cher que nous. Faudra que j’essaye un jour...
- Un manque total de qualité de service : ils ne font pas les vitrages extérieurs aux escales. Les photos prises depuis l’intérieur sont donc dégeulasses...
Ce qui vaut le coup sur une traversée pareille, c’est l’arrivée à Portsmouth, port militaire notable de nos amis les rostbeefs. De nuit, c’est vraiment très sympa, car on traverse la totalité du port pour accoster. Joli spectacle des bâtiments au bord de l’eau et des navires militaires (assez peu nombreux cette fois-ci, hélas) à quai, le tout surplombé par la Spinnaker Tower.
- Spinnaker Tower
- (Une ! J’ai réussi une photo entre les vibrations du bateau et l’absence de lumière !)
- Tiens, le HMS Victory !
Débarquement, passage du contrôle (top chrono), dépôt du petit frère à sa prof qui nous attendait, attente du rembarquement, juste le temps de passer aux toilettes et lire deux pages de bouquin que l’embarquement est signalé. Hop, re contrôle, avec portique et tout, comme dans un aéroport. Ils sont un peu parano en Albion... Total : 15 minutes en Angleterre.
Retour avec beaucoup plus de monde, de nuit, sur un siège cassé inconfortable et sans couverture (merci les gens qui en prennent quatre ou cinq, merci le veilleur de nuit qui n’en donne pas). Prochaine fois, ça sera cabine, d’office.
Retour pour Nantes, via Caen et Le Mans. L’occasion de tester le 55-200 sur du train. Et surtout, l’étape mancelle qui sera la prochaine partie du récit, mais dans une autre rubrique...
- Derrière cette porte, un lieu pour moi quasiment mythique...
[1]Certains un peu trop et c’est le seul point déplaisant des deux jours : les photographes (et bizarrement les photographes amateurs du chemin de fer en particulier), qui descendent sur les voies ou les traversent pour prendre la plus belle photo du monde. Problème, c’est que même sur les voies-de-service-où-ya-pas-de-train-qui-passe, c’est interdit, sauf en étant dûment autorisé par un personnel habilité. Et que c’est pas sur leur gueule que ça retombe quand ils y vont, mais sur celle des associations qui organisent des trains spéciaux. Et que ça sert à rien d’insulter les bénévoles dans ces cas là, car ça fait carrément baisser la réputation de ces mêmes amateurs auprès des associations et de la Maison.
[2]C’était très amusant t’entendre l’agent chargé de la descente des barrières s’arrêter à mi-course pour demander aux gens de se mettre du bon côté de la barrière. L’automatisme ne ferait pas ça.
[1]Le péage qui est là dès qu’on « entre en France ».
[2]Info fournie par un supporter costarmoricain dans le métro au retour.
[1]Si vous cherchez une autre langue, passez sur le site du film ou sur leur page Dailymotion, il y a plein de versions !
[1]P’têt parce que j’ai suffisamment engueulé tout le monde au sujet des chaînes par mail ?
[2]que moi j’ai mis dans mon blogroll, à gauche
[1]Sorti sur le territoire, donc en quittant une zone internationale d’aéroport pour la Finlande, ou une zone portuaire pour cette fois-ci, après contrôle des papiers.
[2]Et d’autres soucis de communication inter-parentaux, habituels côté maternel...
[3]Plus simple qu’une carte d’identité, car il ne nécessite pas de délai supplémentaire pour avoir une attestation de sortie du territoire.
[4]Terme des gens du bord, merci Nolwenn.
[5]Au moins, en voiture, on peut compter les Twingo.